GP du Canada à Montreal...
3em Victoire qui ne doit rien à personne pour Ferrari avec S. Vettel, le jour anniversaire du quarantième GP à Montreal qui avait vu la Victoire de Gilles Villeneuve.
Raikkonen aurait du faire beaucoup mieux, mais une faute lors de son ultime tour en Q3, l'a rélégué en 5em place, ce qui a conditionner sa course.
Vettel reprend le commandement au CM des Pilotes, mais la saison sera encore longue.
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GP de Monaco à Monaco...
Il ne fallait pas se leurer (ce que je n'ai pas fait) seul au départ, il y avait une chance de remporter ce Grand Prix.
La grille de départ à été respecté, les cinq premier finnissent dans l'ordre, sans jamais avoir changer de position.
Libre 1. Libre 2. Libre 3. Q 1. Q2. Q3. Pole, Victoire et course en tête pour Daniele Ricciardo.
Intouchable.
Un immence bonheur, qu'il a fait partager à tout le monde...
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GP d'Espagne à Barcelone...
Énorme déception, avec l'abandon de Raikkonen, et Vettel obligé de passer une seconde fois par les Box, pour changement de gommes.
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Imola...
1 mai 1994...
Une modification de la direction de sa Williams-Renault-Elf, mal concue, une soudure mal effectuée.
Et Un des plus grands pilotes de l'histoire nous quittait.
Paix à son Ame.
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GP d'Adjerbadjan à Baku...
Un verre à moitié plein pour Raikkonen, et un verre à moitié vide, pour Vettel.
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GP de Chine à Shangai..
À mon avis, Ferrari à fait une première erreur en ne rappelant pas Vettel qui est resté en piste, pendant que le pilote Mercedes descendait les chronos.
La même chose avec Raikonen, quand les deux Red-Bull sont rentrées en même temps.
Une troisième, en ne rappelant pas Raikkonen quand le SC est sortie.
Avec des pneus neuf, le Finlandais aurait certainenent eu rason de Bottas en fin de course, est serait resté devant Ricciardo, et remporté le Grand Prix.
Bien sûr je ne me trouvais pas sur le muret de Stands de la Scuderia... et je n'avais pas accès aux données.
Tout cela aux depend de Kimi Raikkonen.
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GP de Barhein à Sakhir...
200em GP pour Sebastien Vettel, et une Victoire.
Malheureusement, une erreur lors du changement de gommes, avec un mecanicien blessé, et Raikkonen stoppé qui aurait dû finir troisième.
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GP d'Australie à Melboune...
Hier j'avais dit: "Attendez Messieurs, le GP c'est demain"
C'est fou!
L'an passé j'étais certain d'une victoire Ferrari, cette année, je me disait que quelque chose allait arrivé.
C'est fou ça!
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la F1 costa un sacco di soldi, ce li teniamo e facciamo altro...
Uno sfogo in piena regola, che non dimentica le minacce di lasciare la F.1, al punto quasi di “rimpiangere” Bernie Ecclestone. Gli chiedono se era meglio l’era precedente e Marchionne ci pensa prima di risponder. «Ho visto Bernie stamattina non saprei. L’impegno di Liberty Media è molto serio dal punto di vista commerciale, dello spettacolo. Ma Bernie aveva una forza unica, non si andava ad intromettere nella scelta tecnica. Lui era un animale commerciale e di quello si occupava. Non si sarebbe mai permesso di entrare nel merito dei numeri dei motori. E invece di parlare di quello sarebbe bello cambiare certi regolamento. Quando arrivai, tre anni e mezzo fa, dissi che le regole sembravano scritte da degli ubriachi… Adesso non è che sia cambiato molto. Arrivano a livelli di dettaglio davvero incredibile, decisamente complessi. Noi specifichiamo quanti mm di spazio ci devono essere tra una parte e l’altra della macchina. Speriamo di riuscire a trovare le soluzioni giuste, che vadano bene a tutti entro il 2018».
Ma qual è il suo stato d’animo di fronte al Mondiale che sta per iniziare? «Sono più rilassato, è decisamente la stagione più tranquilla da quando sono arrivato nel 2014. Sono sereno per le possibilità di sviluppo della vettura e la stessa power unit mi dà sicurezza. Gli ultimi cambi all’interno della squadra, hanno completato l’assestamento del team, ora condivide gli obiettivi. Sono rilassato. I ragazzi ora hanno il controllo, più del passato. Abbiamo tutte le condizioni per andare avanti. E penso che la macchina possa essere vincente al 51% in questa stagione. Ho visto i piloti tranquilli, la SF71H è piaciuta sia a Vettel che a Raikkonen e non solo dal punto di vista estetico. Li vedo convinti del rendimento tecnico».
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Maranello: SF71H...
La Ferrari qui défendera les couleurs de la Scuderia en 2018, pour la 71eme année de la marque.
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4 et 5 fevrier 1967...
24h de Daytona. CM. Sport
1er: Lorenzo Bandini/Chris Amon : 330 P3/4: n°23: 0846: SEFAC
2em: Ludovico Scarfiotti/Mikes Parkes: 330 P4: n°24: 0856: SEFAC
3em: Pedro Rodriguez/Jean Guichet: 412 P: n°26: 0844: NART
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29 decembre 2013. Michael Schumacher...
C'était le départ d'une nouvelle course pour Michael Schumacher.
Quatre ans déjà, et toujours pas de drapeau à Damiers en vu pour le septuple Champion du Monde.
Je lui souhaite de tout Coeur de revoir ce Drapeau à Damiers, et de remporter une 92em Victoire.
Dernier tour de piste avec Ferrari.
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Yas Marina, GP d'Abu-Dhabi 2017...
Une saison qui se termine, comme elle s'est déroulé.
Mercedes... Ferrari... Red-Bull... Avec leurs deux pilotes respectif aux six premières places du CM. F1.
Petite satisfaction, bien mince pour Raikkonen, qui prend la quatrième place, à Ricciardo.
Si je devais retenir un image de la saison c'est celle ci...
Prochain Grand Prix, pour une nouvelle saison, le 25 mars 2018 à Melbourne, pour le GP d'Australie.
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Interlagos, GP du Bresil 2017...
Enfin!... Enfin, depuis le temps qu'ils tournaient autour.
Une victoire sans aucune discution, assortie d'un podium.
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Mexico, GP du Mexiques 2017...
Deux virages ont suffit pour faire s'envoler les derniers (maigres) espoir.
Une touchette avec Hamilton, (pneus arr d crevé) Vettel, (aile avant cassée) deux arrêt au stands pour repartir du fond du peloton.
Tout était dit pour le pilote Ferrari.
Hamilton remporte son 4em titre mondial, et entre dans l'histoire (même s'il y était déjà) Il me fait penser à Ayrton Senna, sur tout les points.
Nul doute quand à moi, il fait partit des tout tout grands.
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Austin, GP des Etats-Unis 2017...
Quelques tours (5) de rêveries, et puis la réalité. Nouvelle victoire de Hamilton, à qui il ne manque que 9 points pour être titré.
Mercedes remporte son quatrième titre consecutif, chez les Constructeurs.
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Suzuka, une bougie...
Arrivabene défend ses hommes
Ferrari a trébuché à cause d’une bougie d’allumage hier, lors du Grand Prix du Japon.
La Scuderia a déjà pu écarter un défaut de conception de la culasse de son moteur évolué.
C’est bien la bougie, NGK, fournie à Ferrari, qui était défaillante. Cette dernière sera analysée par le fournisseur japonais... qui a ses locaux situé à une heure de Suzuka à peine.
Certains s’attendent maintenant à ce que des têtes tombent chez Ferrari, mais Maurizio Arrivabene défend toute son équipe.
"Tout le monde a vu ce qui est arrivé (avec la bougie). Est-ce que vous voyez la moindre erreur faite par notre équipe ?" justifie l’Italien.
"Notre voiture est bonne, au-delà de certaines pièces qui peuvent nous coûter cher parfois."
Ferrari a aussi eu le soutien de Niki Lauda, le directeur non exécutif de Mercedes.
"Je sais qu’en Italie cet abandon de Sebastian passe mal. Mais si c’est bien une bougie, que peuvent-ils y faire ?"
"Je me sens surtout désolé pour Sebastian. Heureusement que ce genre de choses leur arrive à eux et pas à nous. Ferrari doit passer en revue toutes les petites choses et les corriger."
"Mais Sebastian a maintenant un gros retard au championnat. Je reste prudent parce que le titre n’est pas gagné ou perdu tant que ce n’est pas fait."
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Suzuka, GP du Japon 2017...
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Les raisons ? d'un désastre... (AutoSprint)
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Sepang, Gp de Malaisie 2017...
Dûr-dûr la fin de saison pour la Scuderia.
Samedi, pas de qualif pour Vettel qui part en fond de grille.
Dimanche, pas de course pour Raikkonen qui reste au box...
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