12 mars 2007

125 S

12 Mars 1947, Luigi Bazzi ingénieur en chef, fait faire ses premiers tours de roue à la nouvelle 125 S, dans la cours de l'Usine.

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Enzo n'est pas en reste. . .

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11 mars 2007

Maranello 1947

Avril: la voiture est fin prête pour affronter sa première épreuve.

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05 février 2007

il y a quarante ans. . .

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LA course qui m'a projeter dans la monde de la course Automobile, et dans LA grande famille Ferrari.

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04 février 2007

il y a quarante ans. . .

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24 janvier 2007

enfin. . .

Kimi Raikkonen, au volant de sa Monoplace, (en l'occurence, une 248 F1 de 2006) sur le circuit de Vallelunga, près de Rome,
pour ses premiers tours de roues pour Ferrari.

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16 janvier 2007

Fiorano 15/1/2007

Premiers tours de roues de F2007 à Fiorano, aux mains de Felipe Massa.

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15 janvier 2007

F2007

Maranello 14 janvier:
présentation statique de la nouvelle Monoplace de F1, qui défendra les couleurs de la Scuderia lors de la saison 2007.

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04 janvier 2007

Clay Regazzoni

Gianclaudio Regazzoni: 5/9/1939 Lugano - 15/12/2002 Parma.

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Gianclaudio dit "Clay" Regazzoni.
Un des derniers Seigneurs de la course, un vrai gentlement, comme il y en avaient à l'époque. (cela ne veux pas dire qu'aujourd'hui il n'y en ai plus. mais les temps ne sont plus les mêmes)
il a été le premier pilote que j'ai vraiment apprécié. avant même qu'il ne soit engagé par Ferrari. il courait en F2 et je l'avais déjà remarqué. plus tard je l'ai approché à Monaco en 1971, ou il était arriver au volant de sa Dino 206GT rouge, immatiriculée à "LUGANO" il est rester là quelques minutes à discuter avec nous, et signer des autographes.
je l'ai revu à chaque fois que je suis retourner à Monaco de 1974 à 78. j'ai toujours pu l'approcher et lui dire quelques mots. toujours le sourire.

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une seule fois il s'est faché. je me souviens c'était en 1976, il venait d'arriver dans le paddock et il est aller derrière le transporteur de la Scuderia. une fille est passer derrières les barrières, une photo à la main. quelques secondes plus tard, je l'ai entendu rouspeter. sans plus, mais il visiblement pas content.
quant il est revenu vers ses mécanos, il leurs a dit:
"même pas le moyen de pisser. tu te rends compte. si j'aurais su, je lui aurais demander de me la tenir, pendant que je lui signait sa photo"

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en 1979, il était pilote Williams, commandité par un commanditaire d'Arabi Saoudite. chacun sait que les Arabe ne consomment pas d'alcool. quant il a remporter le premier GP pour Williams à Siverstone cette même année (GP que j'ai vu) on lui a tendu le Champagne sur le podium, il a reposer la bouteille et à fêter sa victoite sans boire.
plus tard il a répondu que ce n'était pas correct de boire de l'alcool devant les personnes qui lui avait permit à lui et à Williams de remporter cette victoire.
le GP suivant à Hockenheim c'est Jones qui remportatit le GP. à partir de ce jour, chaque organisateur avait prévu du jus de fruits en cas de victoire Williams.
en 1975, il y avait dans le paddock à côté de moi une Italienne qui l'appelait, mais elle n'osait pas passer les barrières. je lui ai dit d'y aller tout simplement. elle a hésiter un long moment puis elle s'est lancer.
elle est aller le voir, elle lui a dit deux mots et tendu je ne sais quoi. je me suis rendu compte que Clay déglutissait la bouteille qu'elle lui avait tendu. ils ont discuter comme ça un bon moment.
quant elle est revenue, je lui ai demander ce qu'elle lui avait donner:
"c'était de la Grappa de mon pays" elle était de Vicenza, prsè de Venise.

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Sa carrière s'arrête à Long Beach, en 1980 lors du GP des Etats-Unis "Ouest" lorsque son Ensign (privée de freins) s'écrase au bout de la rectiligne Shorelin drive. depuis ce jour, Clay se déplaçe en fauteuil roulant, il participe de temps en temps, à des courses au volant de voitures aménagées pour lui. depuis il s'occupe également de la sécurité et l'aménagement de vehicules pour handicapés.

Adieu Clay et merci pour tout ce que tu m'a apporter.

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03 décembre 2006

ça y est. . .

il est déjà là.
y pousse quand même! non? trouvez pas. dans une décénie, il sera là début novembre.

c_a_y_est

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26 novembre 2006

en revenant. . .

De prendre mon petit gâteau dominical, le sol s'est mis à trembler, mes oreilles à bourdonner, mon coeur à 166.
ça. ça ne peut être qu'une. . . oui c'est bien ça. le feulement du douze cylindre, une Ferrari. oui mais laquelle ?
pas eu le temps de voir, elle est passée au coin de la rue là-bas. vite monter chercher mon Canon.
elle est là-bas. personne ne peut la manquer. elle dépasse de trente centimètres la file de voitures garée le long du trottoir.
c'est la Testarossa.

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Aller, encore une dernière et je vais. . . encore une. . . je ne vais pas pouvoir aller déjeuner aujourd'hui ! c'est quoi qui arrive?
Diable! ! ! une Lamborghini. une Diablo, je pense, (Lamborghini, c'est pas ma spécialitée) ils se sont donné rendez-vous pour l'apéro.

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mais celles là. . . pour les voir, c'est ici:

http://brunodaytona67.canalblog.com/albums/monoplaces__sports__gt__des_hommes_et_des_femmes_/index.html


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