Sakhir: GP de Barhein 2014...
Je ne me souviens d'avoir vu deux Ferrari lutter pour les 9em et 10em place...
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Sepang: GP de Malaisie 2014...
Même si toutes les années tout le monde s'accorde à dire que le Championnat est long, pour moi, il est dore et déjà plier.
Et plus il sera long, et plus nous aurons des victoires Mercedes.
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Melbourne: GP d'Australie 2014...
ps: Ricciardo/Reb-Bull, classé second à été disqualifié. L'appel de Red-Bull sera jugé mi Avril.
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GP du Bresil à Interlagos...
Une saison qui se termine, à l'image de ce qu'elle a été:
Alors que toutes les séances d'essais se sont déroulées sous la pluie, la piste sêche du Dimanche, me donnait espoir de voir une course avec quelques surprises, car personne n'avait rouler avec les slic.
Et bien non! Vettel et Webber ont terminés au deux premières place au volant de leur avion, devant une Ferrari retrrouvée.
À noter que le podium de ce dernier Grand Prix et celui du classement du championnat du monde pilotes.
Webber, tire sa révérence et s'en va chez Porsche pour courir en Sport, et Felipe Massa change sa combinaison Rouge, pour celle de Williams.
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GP des Etats-Unis à Austin...
Pourquoi changer quand tout baigne. Du moin spour lui. Sebastien Vettel et sa Red-Bull. 8eme victoire consécutives pour l'Allemand, qui laisse donc Ascari et Schumacher derrière lui.
En ce qui concerne Ferrari, maigre consolation pour Fernando Alonso, qui sera le dauphin de Vettel pour la trosième fois en quatre ans.
Chez les constructeurs, les positions derrière Red-Bull devraient restées telle quelle.
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GP d'Abu Dhabi à Yas Marina...
De 4, nous sommes passer à onze points qui séparent Ferrari de Mc Laren, ça va être compliquer pour reprendre la seconde place.
Vettel, égale le prestigieux record d'Alberto Ascari (du GP de Belgique 1952 à l'Argentine 1953) et Michael Schumacher (du GP d'Europe au GP de Hongrie 2004) (tout deux sur Ferrari) avec une septième victoire consécutive.
Il y à ceux qui parlent du record de 9 victoires consécutives d'Ascari, mais.. Il faut savoir de quoi l'on parle, des GP de F1, des GP de F2 ou du championnat du monde de F1, qui à l'époque se nommait championnat du monde des conducteurs.
De 1950 à 1960, les 500 miles d'Indianapolis étaient inscrit au calendrier du championnat du monde. Donc Ascari n'a remporter "que" 7 victoires consécutives, puisqu'il n'était pas à Indianapolis en 1953, et que ses deux victoires suivantes ne comptent donc pas comme consécutives aux 7 précédentes.
Et si tout ceux qui considèrent qu'il ne faut prendre en compte "que" les GP de F1, alors retirons toutes les victoires d'Ascari en 1952 et 1953, car il pilotait une F2, comme tout les autres, car ces années là le CM. C était réservé au Monoplaces de F2.
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3 + 1 = 4 titres consécutifs pour Vettel et Red-Bull...
Chapeau bas, Messieurs et Mesdames.
Sebastien Vettel rejoint Fangio: 1954/ 55/ 56 et 57. Schumacher: 2000/ 01/ 02/ 03, avec quatre titres consécutifs.
Il reste à Vettel à rejoindre Fangio avec ses 5 titres + 1951 et Schumacher + 2004,
Ensuite... Les sept titres de Michael Schumacher.
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Suzuka, GP du Japon...
Rien à faire contre Sebastien Vettel, qui, quand il ne dispose pas de la meilleur Monoplace, s'arrange pour trouver la meilleur tactique. . . Et l'emporter.
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GP de Corée à Yeongam...
Ràa= Rien à rajouter.
La saison est pliée depuis bien longtemps, ça je le sais depuis tout aussi longtemps.
Chapeau bas à Vettel et Red-Bull, quatre titres pilote et constructeur consécutifs, on n'avait pas vu ça depuis... depuis... Ah non! pas si longtemps. Depuis 2003 avec Schumacher et Ferrari. Il faudra encore gagner l'an prochain pour les égalés.
Cinq de suite pour Michael et la Scuderia.
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GP de Singapour...
Trois fois second, ça fait 54, mais trois fois premier ça fait 75. Total: 21 points supplémenataire de perdus, sur Vettel. Impérial à Singapour.
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