23 juin 2009
Tout à une fin. . .
. . . Même les meilleurs choses.
Je crois bien avoir vu mon dernier GP, le 7 juin dernier, lors du GP de Turquie à Istanbul.
Depuis que la TSR ne passe plus à Annecy, et que je n'ai plus la possibilité d'avoir la carte pour le satellite, je passe une k7 à ma Maman, pour qu'elle m'enregistre le GP (que je vais chercher 2h plus tard et le voir "en direct")
Mais la k7 était rester coincer dans son magnetoscope. C'est pas la première fois que ça lui arrive. k7 abimée, j'ai pas vu le GP et j'ai jeté la k7.
C'est pas la première fois que ça arrive. Alors je ne vais plus prendre de risques.
À partir de la Hongrie je regarderais les GP sur le site de l'ecclestone: http://www.formula1.com/
Quatre fois j'ai vu ça. C'est super, ça me plait bien. Et j'aime les chiffres. Eux et moi on à toujours été copains.
Tout à une fin. avril 1968: Jarama. . . juin 2009: Istanbul. . . ça fait un sacré bail, non!!!. . .
Mes 561 Grand Prix:
06 avril 2009
n° de chassis 5 et 6/6
À quoi correspond le numéro de chassis, sur les Ferrari récentes:
04 avril 2009
Le n° de chassis 3 et 4/6
À quoi correspond le numéro de chassis, sur les Ferrari récentes:
03 avril 2009
Le n° de chassis 1 et 2/6
À quoi correspond le numéro de chassis, sur les Ferrari récentes:
06 juin 2008
"il Dayton" di Scaglietti
j'ai revu hier une de mes video, une interwieu de Giorgio Scaglietti. . .
. . . qui parle de la 365 GTB/4 "il Dayton" comme il l'appelle.
savez vous ce qui est arrivé à la toute première 365 GTB/4 construite, le premier prototype en 1967?
quant la voiture s'est retrouvée habiller chez Scaglietti, Giorgio a comme chaque fois appelé Enzo, pour qu'il vienne se rendre compte avant les premiers essais routiers. quant ce dernier à découvert la voiture, il est rester de marbre, et à dit:
"elle est trop large. beaucoup trop large" et Scaglietti lui a répondu:
"tu veux tout de même pas qu'on la rabote de chaque côté!" et Enzo de lui répondre:
"tu n'as qu'a la coupée par le milieu!" et chose dite. . . chose faite.
Chez Scaglietti on s'est remis au travail et comme le dit Giorgio lors de l'interwieu, dans son Modenese inimitable, accompagné de gestes fort précis:
" Il Dayton! ! ! l'abbiamo segata su tutta la lungezza. . . due taglie. . . 10 centimetri segati, l'abbiamo risaldata tutta. . . su tutta la lungezza. i tubi. il telaio. la carrosseria. . . tutta"
(La Daytona! ! ! nous l'avons sciée sur toute la longueur. . . deux coupes. . . scier 10 cm, nous l'avons toute ressouder, sur toute la longueur. les tubes, le chassis. la carrosserie, toute). . .
(le dernier "Dayton" une 365 GTS/4 sortie des chaines de montage, en décembre 1973)
quant Enzo Ferrari est revenu une semaine plus tard, il a dit:
"e meglio cosi. . . va be" (c'est mieux comme ça. . . ça va)
01 juin 2008
il pleuvait fort. . .
. . . sur les grandes routes.
du département, alors je me suis cantoner au départ à l'Espace rencontre d'Annecy le Vieux,
pour assister au départ du 4em rally du Mont Blanc historic.
il y avait entre autre, une superbe 365 GT 2+2 de Fournier/Garland chassis "11905" de 1968, avec 248 000 kms au compteur.
et oui!!! il y à des personnes qui ne conservent pas leur Bijoux au garage.
d'autres ici. and more. altre foto: (35)
http://brunodaytona67.canalblog.com/albums/bruno__automobiles/photos/26265505-2008_annecy_le_vieux_fournier_garland_365_gt_11905_01.html
12 octobre 2007
video GP F1.xls
document "Exel" tout mes GP sur video.
video Automobile.xls
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