22 juin 2012

Saison 1976...

14 résultats pris en compte sur 16.

Lors de cette saison, un scandale sans précédent s'est dérouler à Jarama lors du GP d'Espagne. Ou plutôt 2 mois plus tard.

À l'arrivée du GP d'Espagne les monoplaces sont contrôlées, et la Mc Laren du vainqueur, James Hunt n'est pas règlementaire sur trois points essentiels du règlement technique.

Son aile arrière est trop large, et trop haute de 2cm, de plus, la largeur maxi de la coque est supérieur de 2cm. Résultats, elle est déclassée et Lauda/ Ferrari est déclarer vainqueur.

1976_Jarama_312_T2_Lauda_Hunt_1

Mc Laren fait appel!!! Et deux mois plus tard, le 5 Juillet, la victoire est rendue à James Hunt et sa Mc Laren!!! il  récolte donc 9 points supplémentaire, et l'on en retire 3 à Lauda. C'est la stupeur générale. Douze points changent de mains.

Mais à ce moment là, Lauda à une telle avance au Championnat du Monde!!!... que les autorités mafieuses se disent, que cela ne changera pas grand chose, autant faire durer le suspens le plus longtemps possible.

Mais entre temps, on sait ce qu'il advint à Lauda sur le Nurburgring... Et du coup, les autoritées se ravisent... En rendant à Niki ce qui appartient à Lauda. Sa première place du GP d'Angleterre à Brands-Hatch, (qui s'est dérouler deux semaines plus tôt) ou là aussi on avaient donné la victoire à Hunt, alors qu'il n'aurait pas du prendre le second départ.

Vous me suivez??? C'est pourtant simple.

Au départ du GP à Brands-Hatch les deux Ferrrai s'accrochent, et c'est la pagaille. On stop la course, et un second départ est donner environ 40' plus tard. Mais la Mc Laren de James Hunt se trouve sur la grille, alors qu'elle ne doit pas y être. Le règlement sportif est très clair dans ce cas de figure:

 "Seules les voitures ayant accomplit un tour complet pour rejoindre la grille ont droit de repartir, le mulet n'est pas autorié"

Hunt n'a non seulement pas rejoint sa place sur la grille, mais en plus, il repart avec la voiture de réserve!!!...

Ferrari demande que l'on retire la voiture, mais les organisateurs décident de laisser partir Hunt, pour faire "plaisir" au public Britanique: "À l'issue du GP il sera déclassé si besoin est" dit-on en direction de course.

Hunt remporte le GP. Ferrari fait appel. Mais Hunt n'est pas déclasser. Décidément, la dominatuion de Lauda est sa Ferrari qui dure depuis la saison précédente excède les autorités Britanique.

Lauda reviendra à la compétition 40 jours et deux GP plus tard, à Monza.

1976_Monza_312_T2_Guoghi_Lauda 

Et lors du dernier GP de la saison, au Japon, il abandonne après deux tours, sous une pluie battante. Hunt termine inextremis à la troisième place, ce qui lui permet de remporter le Championnat du monde, avec 2 points d'avance sur Lauda.

1976_Mont_Fuji_312_T2_Lauda_5_c_est_fini

Cherchez l'erreur. Faites faire le calcul à un enfant de 7ans, il vous donnera la solution.

 

1976_1_Bresil

1976_2_Afrique_du_Sud

1976_3_Etats_Unis_Ouest

1976_4_Espagne

1976_5_Belgique

1976_6_Monaco

1976_7_Suede

1976_8_France

1976_9_Angleterre

1976_10_Allemagne

1976_11_Autriche

1976_12_Hollande

 

Long Beach: Pole Victoire, meilleur tout et course en tête pour Clay/ 312 T

1976_Long_Beach_312_T_Regazzoni_5

 

Monza: Carlos Reutemann/ 312 T2, en renfort

1976_Monza_312_T2_Reutemann_3

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1976_13_Italie

1976_14_Canada

1976_15_Etats_Unis

1976_16_Japon

 

 

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19 juin 2012

1975 saison F1...

Les 12 meilleurs résultats sur 14 sont pris en compte.

 

Lauda, Regazzoni, Montezemolo

1975_Lauda_Regazzoni_Montezemolo

Monaco Regazzoni/ 312 T

1975_Monaco_312_T_Regazzoni_Piscine

Monza: Regazzoni

 1975_Monza_312_T_Regazzoni_4

Victoire

1975_Monza_312_T_Regazzoni_6_victoire 

 

 et titre mondial pour Niki et Ferrari

1975_Monza_Regazzoni_Lauda_podium_victoire_et_titre

 

1975_1_Argentine

1975_2_Bresil

1975_3_Afrique_du_Sud

1975_4_Espagne

1975_5_Monaco

1975_6_Belgique

1975_7_Suede

1975_8_Hollande

1975_9_France

1975_10_Angleterre

1975_11_Allemagne

1975_12_Autriche

1975_13_Italie

1975_14_Etats_Unis

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18 juin 2012

Le Mans...

2012_Le_Mans_F458_Italia_Fisichella_Bruni_Villander_1

2012_Le_Mans_F458_Italia_Fisichella_Bruni_Villander_2

2012_Le_Mans_Fisichella_Bruni_Villander





Giancarlo Fisichella est un homme heureux au Mans

Après avoir gagné dans la catégorie GTE Pro


17 juin 2012 - 19h09, par D. Thys 

C’est au volant d’une Ferrari 458 alignée par l’écurie AF Corse que Giancarlo Fisichella s’est imposé cet après-midi au Mans dans la catégorie GTE Pro. Bien sûr, cela ne vaut pas la victoire au classement général, mais l’ex-pilote de F1 ne peut pas cacher son immense joie.

"J’ai gagné quelques courses en F1, mais gagner au Mans était mon rêve et c’est génial," commente Giancarlo Fisichella. "Ce rêve s’est réalisé. Je veux remercier mes équipiers Gianmaria (Bruni) et Toni (Vilander). Ils ont fait du très bon travail et ensemble, nous avons fait une bonne course."

Ce week-end manceau avait pourtant très mal commencé pour la Ferrari n°51 puisqu’elle avait été détruite par ce même Fisichella en essais mercredi passé. L’équipe AF Corse a donc dû rapatrier un nouveau châssis en urgence, mais cela n’a pas empêché cette voiture de manquer la presque totalité des essais.

"Ce fut une course incroyable, mais elle n’avait pas très bien commencé. Il y a eu bien sûr l’accident et c’était un mauvais coup. Nous étions de retour dans la compétition après dix heures de travail et je dois vraiment dire merci à l’équipe," ajoute Giancarlo Fisichella."

 

2012_Le_Mans

 

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15 juin 2012

1974, saison F1...

13 sur 15

Brands-Hatch: Niki Lauda/312 B3

1974_Brands_Hatch_312_B3_Lauda_5 

Jarama: 50em victoire pour Ferrari et première pour Lauda

1974_Jarama_312_B3_Lauda_arrivee_1 

Monaco: Regazzoni/312 B3

 1974_Monaco_312_B3_Regazzoni_bureau_Tabac

Nurburgring: la totale pour Clay

1974_Nurburgring_312_B3_Regazzoni_5

 

 1974_1_Argentine

1974_2_Bresil

1974_3_Afrique_du_Sud

1974_4_Espagne

1974_5_Belgique

1974_6_Monaco

1974_7_Suede

1974_8_Hollande

1974_9_France

1974_10_Angleterre

1974_11_Allemagne

1974_12_Autriche

1974_13_Italie

1974_14_Canada

1974_15_Etats_Unis

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13 juin 2012

Saison 1973...

13 sur 15

 

Buenos-Aires: Ickx/312 B2

1973_Buenos_Aires_312_B2_Ickx_1

Kyalami: Merzaio/312 B2

1973_Kyalami_312_B2_Merzario

Zeltweg: Merzario/312 B3

1973_Zeltweg_312_B3_Merzario_Regazzoni

Monza: Ickx/312 B3

1973_Monza_312_B3_Ickx_4

 

1973_1_Argentine

1973_2_Bresil

1973_3_Afrique_du_Sud

1973_4_Belgique

1973_5_Espagne

1973_6_Monaco

1973_7_Suede

1973_8_France

1973_9_Angleterre

1973_10_Hollande

1973_11_Allemagne

1973_12_Autriche

1973_13_Italie

1973_14_Canada

1973_15_Etats_Unis

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11 juin 2012

Saison F1 1972...

10 résultats retenus sur 12 disputés

 

Brands-Hatch: Arturo Merzario/312 B2

1972_Brands_Hatch_312_B2_Merzario_Stewart

 

Charade: Nani Galli/312 B2

1972_Charade_312_B2_Galli

 

Kyalami: Mario Andretti/312 B2

1972_Kyalami_312_B2_Andretti

 

Nivelles: Clay Regazzoni/312 B2

1972_Nivelles_312_B2_Regazzoni_2

 

Nurburgring: Jacky Ickx/312 B2

1972_Nurburgring_312_B2_Ickx_3

 

1972_1_Argentine

1972_2_Afrique_du_Sud

1972_3_Espagne

1972_4_Monaco

1972_5_Belgique

1972_6_France

1972_7_Angleterre

1972_8_Allemagne

1972_9_Autriche

1972_10_Italie

1972_11_Canada

1972_12_Etats_Unis

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09 juin 2012

Saison 1971...

9 sur 11

 

1971_1_Afrique_du_Sud

1971_2_Espagne

1971_3_Monaco

1971_4_Hollande

1971_5_France

1971_6_Angleterre

1971_7_Allemagne

1971_8_Autriche

1971_9_Italie

1971_10_Canada

1971_11_Etats_Unis

 

Mario Andretti/ 312 B à Kyalami

1971_Kyalami_312_B_Andretti_6

Mosport: Ickx et Regazzoni/ 312 B2

1971_Mosport_312_B2_Ickx_Regazzoni

 


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06 juin 2012

Saison 1970...

11 sur 13

Spa-Francorchamps 1970, dernier GP sur le vrai circuit: Rodriguez/ BRM, Ickx/ 312 B, Brabham/ Brabham, Beltoise/ Matra

1970_Spa_Rodriguez_Ickx_Brabham_Beltoise

et Giunti/ 312 B

1970_Spa_312_B_Giunti

Mexico: Ickx/ 312 B

1970_Mexico_312_B_Ickx

Clay Regazzoni/ 312 B Victoire à Monza

1970_Monza_312_B_Regazzoni_3

 

1970_1_Afrique_du_Sud

1970_2_Espagne

1970_3_Monaco

1970_4_Belgique

1970_5_Hollande

1970_6_France

1970_7_Angleterre

1970_8_Allemagne

1970_9_Autriche

1970_10_Italie

1970_11_Canada

1970_12_Etats_Unis

1970_13_Mexique

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03 juin 2012

Saison 1969 CM. F1

9 sur 11:

 Kyalami Chris Amon/312 F1-69:

 1969_Kyalami_312_F1_Amon_1

Monaco le jeudi la dernière apparition des ailes sur les F1 (qui seront interdites  à partir du samedi)

1969_Monaco_312_F1_Amon_gazometres_jeudi_3

le Samedi

1969_Monaco_312_F1_Amon_Gare_samedi

Dimanche matin au warm-up

1969_Monaco_312_F1_Amon_gazometres

lors du GP

1969_Monaco_312_F1_Amon_casino

 

Monza le Vendredi Ernesto Brambilla...

1969_Monza_312_F1_E_Brambilla_3_vendredi

qui sera remplacer le Samedi et le Dimanche par Pedro Rodriguez

1969_Monza_312_F1_Rodriguez

 

1969_1_Afrique_du_Sud

1969_2_Espagne

1969_3_Monaco

1969_4_Hollande

1969_5_France

1969_6_Angleterre

1969_7_Allemagne

1969_8_Italie

1969_9_Canada

1969_10_Etas_Unis

1969_11_Mexique

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31 mai 2012

1968 Saison F1...

10 sur 12.

La première aile en F1 à Spa-Francorchamps:

1968_Spa_312_F1_Forghieri__aile_ar_1

Zandword, Amon/312 F1-68

1968_Zandword_312_F1_Amon

Derek Bell à Monza

1968_Monza_312_F1_Bell

Mont Trembant: Ickx, le Vendredi avant de sortir et se casser la jambe

1968_Mont_Tremblant_312_F1_Ickx_

 

Et mon premier Grand Prix. Mais sans Ferrari!

1968_Monaco_01_21_mai_Enzo_a_l_ACM   

1968_Monaco_30_Hill_Surtees_et_Bruno_Bureau_tabac

1968_Monaco_68_5_juin_Enzo_a_Bruno_Vagnotti

 

1968_1_Afrique_du_Sud

1968_2_Espagne

1968_3_Monaco

1968_4_Belgique

1968_5_Hollande

1968_6_France

1968_7_Angleterre

1968_8_Allemagne

1968_9_Italie

1968_10_Canada

1968_11_Etats_Unis

1968_12_Mexique

 

 

Kyalami Andrea De Adamich/312 F1

1968_Kyalami_312_F1_de_Adamich_1

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