27 octobre 2015

Nous ne sommes pas au cirque...

27 octobre 2015 - 12h53, par Paul Gombeaud 

Les qualifications du Grand Prix d’Austin ont été fortement perturbées par la pluie et ses débuts sans cesse repoussés, avant que la séance ne soit finalement annulée.

Durant cette attente qui fut interminable pour tout le monde, certaines équipes ont choisi de faire le spectacle pour faire patienter les courageux spectateurs présents au circuit et ceux qui attendaient derrière leur poste de télévision.

Certains mécaniciens se sont ainsi amusés à faire des bateaux, les pilotes Red Bull Kvyat et Ricciardo ont dansé une valse, puis Jos Vertappen et Carlos Sainz ont enfilé la combinaison de leurs fils respectifs chez Toro Rosso.

Mais un autre pilote n’était clairement pas intéressé par ces animations : Kimi Raïkkönen. Interrogé par un journal finlandais sur les raisons de sa non participation, ’Iceman’ a répondu : "Voulez-vous une réponse franche ?"

"Nous sommes en F1, pas au cirque. Les gens viennent voir du pilotage et je pense que c’est tout ce que nous pouvons faire. Les reports de la séance sont des choses qui arrivent parfois."

"Les autres peuvent faire ce qu’ils veulent, je me fiche de cela. C’est mon choix. Je le répète, nous ne sommes pas au cirque."

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Les propos du pilote Ferrari ont été défendus par son directeur, Maurizio Arrivabene.

"Nous sommes en Formule 1, pas au Cirque du Soleil. Nous n’avons pas fait le même ’show’ mais je peux vous dire que le samedi, nous avons fait venir des enfants handicapés en chaise roulante dans notre garage. Cela n’est pas passé à la télévision mais au moins, nous leur avons offert quelque chose de spécial."

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27 octobre 1968 Vallelunga...

CE. F2: GP de Rome à Vallelunga.

victoires manche 1 et 2 et finale d'Ernesto "Tino" Brambilla sur Dino 166 F2

seconde place pour Andrea De Adamich n° 2.

n° 4

chassis 004

1968-Vallelunga-Dino 166 F2-De Adamich_Brambilla T.
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26 octobre 2015

GP des Etats-Unis, Austin...

Après Mercedes, c'est Hamilton qui s'offre le titre mondial 2015, après un petit cadeau de N. Rosberg à 8 tours du but, à la suite une sortie large, qui permet à l'Anglais de prendre la tête de la course.

De la treizième à la 3em place, Vettel s'offre lui, son 12em podium de la saison.

Raikkonen qui avait toutes les cartes en mains pour finir derrière son coéquipier, sort large et abime sa SF-15T.

Austin-2015-resultats

Austin-2015-classements

2015-Austin-SF-15T-Vettel_Raikkonen

2015-Austin-SF-15T-Vettel

2015-Austin-SF-15T-Raikkonen

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363

 

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25 octobre 2015

Il est l'HOr' mOn SeignOr' ...

Il est l'heure...

 

 

a 3h il sera 2h

 

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24 octobre 2015

24 octobre 1948

1948-Lac de Garda-125 F1-06C-Farina

24 octobre 1948:

Circuito del Garda a Salo:

1er Giuseppe "Nino" Farina/ 125 F1 "Compressore"  n°6  chassis 06C

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23 octobre 2015

23 octobre 1960...

23 octobre 1960: 1000kms de Montlhery.

Victoire de Olivier Gendebien/ Lucien Bianchi, sur 250 GT Passo Corto:

n° 3 .

chassis: 2149GT. 

plaque: MO59811.

 

1960-Montlhery 1000km-250 GT Berlinetta-Gendebien_Bianchi

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22 octobre 2015

10 places en retrait...


Ferrari utilise finalement son nouveau V6, Vettel et Raikkonen pénalisés

Des pénalités pour les deux pilotes


22 octobre 2015 - 19h35, par Olivier Ferret 

Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen auront finalement droit à utiliser le nouveau V6 Ferrari évolué (4 derniers jetons) dès Austin.

La Scuderia ne voulait pas pénaliser l’Allemand, toujours en lutte pour le titre avec Hamilton, mais les chances de le remporter étant infimes, Vettel préfère se concentrer sur l’évolution du moteur afin de mieux préparer 2016.

"Nous allons avoir 10 places de pénalité ici, mais en fait cela a toujours été le plan chez nous. Il n’y a pas de surprise. Il nous faut le meilleur moteur possible et ce dès qu’il est prêt. C’est le cas pour Austin comme cela a été le cas plusieurs fois cette saison. Bravo aux gars qui ont fait un énorme boulot. Il ne faut pas prendre ces pénalités pour quelques chose de négatif," dit-il.

"Le test de ce nouveau moteur prépare la direction pour le développement du moteur 2016. Il est important de pouvoir l’utiliser le plus possible. C’est une chance en moins pour le championnat, c’est sûr, mais l’important est de progresser vite et ne pas se focaliser sur une pénalité, sur une course isolée."

Raikkonen ajoute : "Pas de surprise pour moi, nous savions dès le début de saison que nous utiliserions 5 moteurs. Nous ne savions pas encore où nous utiliserions le dernier, finalement ce sera ici au Texas."

 

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21 octobre 2015

21 octobre 1962 Montlhéry...

21 octobre1962:
   1000 km de Paris - Montlhéry   
Pedro & Riccardo Rodriguez sur 250 GTO   "3987GT"    plaque: 17179 L4

250_GTO_Montlhery_62_depart

1962-Montlhery-250 GTO-Rodriguez_Rodriguez

 

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15 octobre 2015

15 octobre 1950...

1950-Enzo-Lac de Garde-Ascari et Serafini

15 octobre 1950:

Gran Premio del lago del Garda:

1er    Alberto Ascari/ 166 F2  n° 8

2em  Dorino Serafini/ 166 F2

7em  Antonio Stagnoli/ 166 SC

ab Giovanni Bracco/ 166 F2

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12 octobre 2015

12 octobre 1947

 

1947-Turin-159 SC-Sommer-12 octobre-11

12 octobre 1947:

Gran Premio di Torino sul Parco Valentino.

1er Raymond Sommer/ 159 SC n° 78: chassis 002C.

 

 

1947-Turin-159 SC-Bazzi au volant-12 octobre

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