23 octobre 2015

23 octobre 1960...

23 octobre 1960: 1000kms de Montlhery.

Victoire de Olivier Gendebien/ Lucien Bianchi, sur 250 GT Passo Corto:

n° 3 .

chassis: 2149GT. 

plaque: MO59811.

 

1960-Montlhery 1000km-250 GT Berlinetta-Gendebien_Bianchi

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22 octobre 2015

10 places en retrait...


Ferrari utilise finalement son nouveau V6, Vettel et Raikkonen pénalisés

Des pénalités pour les deux pilotes


22 octobre 2015 - 19h35, par Olivier Ferret 

Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen auront finalement droit à utiliser le nouveau V6 Ferrari évolué (4 derniers jetons) dès Austin.

La Scuderia ne voulait pas pénaliser l’Allemand, toujours en lutte pour le titre avec Hamilton, mais les chances de le remporter étant infimes, Vettel préfère se concentrer sur l’évolution du moteur afin de mieux préparer 2016.

"Nous allons avoir 10 places de pénalité ici, mais en fait cela a toujours été le plan chez nous. Il n’y a pas de surprise. Il nous faut le meilleur moteur possible et ce dès qu’il est prêt. C’est le cas pour Austin comme cela a été le cas plusieurs fois cette saison. Bravo aux gars qui ont fait un énorme boulot. Il ne faut pas prendre ces pénalités pour quelques chose de négatif," dit-il.

"Le test de ce nouveau moteur prépare la direction pour le développement du moteur 2016. Il est important de pouvoir l’utiliser le plus possible. C’est une chance en moins pour le championnat, c’est sûr, mais l’important est de progresser vite et ne pas se focaliser sur une pénalité, sur une course isolée."

Raikkonen ajoute : "Pas de surprise pour moi, nous savions dès le début de saison que nous utiliserions 5 moteurs. Nous ne savions pas encore où nous utiliserions le dernier, finalement ce sera ici au Texas."

 

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21 octobre 2015

21 octobre 1962 Montlhéry...

21 octobre1962:
   1000 km de Paris - Montlhéry   
Pedro & Riccardo Rodriguez sur 250 GTO   "3987GT"    plaque: 17179 L4

250_GTO_Montlhery_62_depart

1962-Montlhery-250 GTO-Rodriguez_Rodriguez

 

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15 octobre 2015

15 octobre 1950...

1950-Enzo-Lac de Garde-Ascari et Serafini

15 octobre 1950:

Gran Premio del lago del Garda:

1er    Alberto Ascari/ 166 F2  n° 8

2em  Dorino Serafini/ 166 F2

7em  Antonio Stagnoli/ 166 SC

ab Giovanni Bracco/ 166 F2

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12 octobre 2015

12 octobre 1947

 

1947-Turin-159 SC-Sommer-12 octobre-11

12 octobre 1947:

Gran Premio di Torino sul Parco Valentino.

1er Raymond Sommer/ 159 SC n° 78: chassis 002C.

 

 

1947-Turin-159 SC-Bazzi au volant-12 octobre

1947-Turin-159 SC-Sommer-12 octobre-1

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11 octobre 2015

GP de Russie, Sochi...

Un podium de perdu, à la suite d'un accrochage à 4 kilomètres du but, entre Bottas et Raikkonen.

Le Finlandais ralie tout de même avec difficultés le drapeau à damier en terminant à la 5em place... qui se transforme en 8em à la suite d'une pénalité infligée pas les commissaires le jugeant fautif.

De ce fait, Mercedes prend les trois points nécessaire à Ferrari pour remporter son second titre mondial Constrcuteurs.

2015-GP Russie-resultats

2015-GP Russie-classements

2015-Sochi-SF15-T-Vettel_Raikkonen-1

2015-Sochi-SF15-T-Vettel_Raikkonen-2

2015-Sochi-SF15-T-Vettel_Raikkonen-3

 

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27 septembre 2015

GP du Japon, Suzuka...

 Retour aux affaires de Mercedes, mais Ferrari consolide ses positions avec Vettel et Raikkonen.

 

 

Capture d’écran 2015-09-27 à 09

Capture d’écran 2015-09-27 à 09

2015-Suzuka-Vettel

2015-Suzuka-Raikkonen

 

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20 septembre 2015

GP de Singapour, Marina Bay...

Ils l'on dit, ils l'on fait: Trois victoires cette saison. Ensuite ce sera du bonus.

2015-Singapour-resultats

2015-Singapour-classements

2015-Singapour-SF 15-T-Vettel

2015-Singapour-SF 15-T-Raikkonen

 

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06 septembre 2015

GP d'Italie 2015, Monza

Encore des points, et un podium jeter aux orties, à la suite du cafouillage de Kimi Raikkonen (en première ligne) qui passe dernier au premier virage.

2015-Monza-resultats

2015-Monza-classements

2015-Monza-SF15-T-Vettel-1

2015-Monza-SF15-T--2

2015-Monza-SF15-T-Raikkonen

2015-Monza-Podium

 

Prochain GP: Singapour le 20 septembre.

 

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02 septembre 2015

Mes deux Monza...

À une quinzaine de tour du but, j'avais remarqué que Regazzoni sortait plus vite que tout le monde de la Parabollique. Je me suis dit, que s'il arrivait a prendre une petite avance en sortant du Vialone, ou des doubles de Lesmo, il pouvait faire le trou, et ne plus permettre à ses poursuivants de prendre son aspiration.

C'est exactement ce qui arriva à une dizaine de tour du drapeau à damiers.

Quand il franchi la ligne d'arrivée, je me suis identifier à tout le public du parc de Monza. C'était la première fois que je voyais triompher une Ferrari, en direct à la télé, grace à la TRS (télévision Suisse Romande)

1970-Monza-312 B-Regazzoni-5

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Cinq années plus tard, en 1975, Clay Regazzoni prit le commandement de la course dès le départ, et plus personne ne le revit, sauf les attardés.

Derrière lui, Niki Lauda, pouvait enlever le titre mondial en finissant 3em. C'est ce qu'il fit, en se laissant glisser de la seconde à la troisième place, derrière Fittipaldi en assurant le titre.

1975-Monza-312 T-Regazzoni-5-victoire - copie

1975-Monza-312 T-Regazzoni-6-victoire - copie

1975-Monza-podiuma-Regazzoni-

1975-Monza-podium victoire et titre - copie

Sitôt le GP terminé, je décidais d'écrire à Monsieur Enzo Ferrari, pour dire l'indescriptible joie, que m'avit procurer cette Victoire et ce titre mondial.

Durant les trize années qui suivirent, je ne manquais jamais de lui envoyé unn petit mot après chaque Grand Prix.

Et jamais, il n emanquait de me répondre..

 

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